吉利收购福特汽车 中国汽车进军欧洲再进一步

2026年7月31日，澳大利亚墨尔本讯中国车企吉利控股集团近日宣布，将以2.21亿欧元（约合人民币17亿元）收购福特汽车位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯（Almussafes）工厂34%的股权。交易完成后，福特仍持有66%的股份，双方将通过合资模式共同运营这座拥有近50年历史的汽车制造基地。此次合作不仅成为中欧汽车产业合作的新案例，也被视为全球汽车产业电动化转型背景下，传统跨国车企与中国新能源汽车企业深化合作的重要标志。

据了解，阿尔穆萨费斯工厂始建于1976年，是福特在欧洲最重要的生产基地之一，也是西班牙规模最大的汽车制造工厂之一。工厂高峰时期年产能可达50万辆，曾长期生产福特Fiesta、Focus、Mondeo、Kuga等多款车型，累计汽车产量超过千万辆，为当地创造了大量就业岗位，在西班牙汽车工业发展过程中占据重要地位。

不过，随着欧洲汽车市场近年来加速向新能源转型，传统燃油车型需求持续下降，福特陆续停止多款经典车型生产，工厂目前主要生产Kuga一款车型，整体产能利用率明显下降。与此同时，福特近年来持续推进全球电动化战略，在新能源研发、平台建设和电池技术等领域投入大量资金，也使企业面临较大的成本压力。

根据福特此前公布的财务数据，公司近年来持续调整欧洲业务布局，希望降低运营成本，提高电动车业务竞争力。业内人士认为，此次引入吉利作为合作伙伴，不仅能够分担工厂未来运营和投资压力，也有助于提升工厂利用率，为未来新能源车型生产奠定基础。

对于吉利而言，此次投资同样具有重要战略意义。根据双方公布的信息，吉利将获得工厂34%的股权，并参与未来工厂运营及新能源车型生产。相比重新建设一座欧洲整车工厂，利用现有成熟生产基地不仅投资规模更低，还能够节省大量建设时间，同时获得完善的供应链体系、技术工人队伍以及符合欧盟标准的生产管理体系。

业内分析认为，目前欧洲新建汽车工厂通常需要数十亿欧元投资，并涉及土地审批、环保许可、工会协商等多个环节，建设周期往往需要数年时间。而此次合作使吉利能够较快获得欧洲本地制造能力，提高其在欧洲市场的竞争力。

近年来，吉利持续推进全球化布局，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃、极星、路特斯、领克等多个品牌，海外市场销量保持增长。数据显示，2026年上半年，吉利海外销量继续保持较快增长，欧洲市场已成为集团重点发展的海外市场之一。随着欧洲新能源汽车需求不断扩大，建立本地生产体系被认为是中国车企进一步拓展欧洲市场的重要方向。

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值得关注的是，双方未来合作不仅局限于工厂运营，更涉及新能源汽车技术合作。此前已有多家欧洲媒体报道称，福特正在与吉利探讨基于吉利新能源平台开发未来车型的可能性。根据目前披露的信息，双方未来计划共同开发面向欧洲市场的新一代纯电动车型，部分车型有望采用吉利成熟的纯电平台技术，并在西班牙工厂投产。

分析人士指出，近年来中国新能源汽车企业在动力电池、电驱系统、智能座舱以及整车平台等领域取得较快发展，一些国际汽车制造商开始通过合作方式，加快自身电动化产品布局。此次吉利与福特进一步深化合作，也反映出全球汽车产业正在由传统竞争关系逐步转向技术共享和资源整合。

此次合作还具有一定的贸易意义。目前，欧盟对部分中国制造电动车实施反补贴关税措施，中国车企扩大欧洲本地生产能力，能够降低贸易政策带来的影响，同时提升产品交付效率和本地化水平。对于吉利而言，在欧盟境内建立更加完善的生产体系，将有助于提高市场竞争力，并进一步扩大欧洲市场份额。

近年来，不仅吉利，越来越多中国汽车企业也在加快欧洲布局。奇瑞、上汽、零跑等企业均已宣布或推进欧洲本地生产计划，希望通过投资建厂、与当地企业合作等方式，进一步拓展欧洲新能源汽车市场。西班牙政府也积极推动汽车产业转型，希望吸引更多新能源项目落地，保持汽车制造业竞争优势。

回顾吉利国际化发展历程，2010年，吉利曾以18亿美元从福特手中收购沃尔沃汽车，这笔交易成为中国汽车企业国际并购的重要里程碑。经过十多年发展，沃尔沃经营状况明显改善，吉利也逐步建立起覆盖研发、制造、销售及新能源技术的全球化体系。

如今，吉利再次与福特展开合作，不过双方合作模式已由当年的品牌收购转向共同运营欧洲制造基地，并进一步开展新能源技术合作。业内认为，这不仅体现了全球汽车产业格局的变化，也反映出中国汽车企业在新能源技术、产业链和国际竞争力方面不断提升。